运费不佳的原因可以归纳为以下几点:
高速公路收费政策变化
改为按轴收费后,重载车上高速成本降低,大车队能以更低的运费进行运输,导致小车主利润空间缩小。
货车数量增加
挂车数量激增,市场供给过剩,而货源增长仅为9%,供需失衡导致运费下降。
货运平台的透明化和竞价机制
货运平台兴起使得运费透明化,车主可在多个平台上比价,导致运费下调。
平台间合作与倒货机制,使得运费价格战愈演愈烈。
运营成本提高
油价上涨、配件价格上涨、车辆保险费用增加、基础生活成本上升,导致运营成本提高。
整体经济增速放缓
全球经济环境影响下,国内经济增速放缓,导致车多货少矛盾加剧,运费难回暖。
平台乱象丛生
缺乏有运价监管机制,货运平台可能为了盈利压低运费。
货源不足
经济回暖速度慢,特别是制造业恢复期,货物量下降,导致货源不足。
市场竞争激烈
卡车司机不团结,运输业门槛低,大量人员涌入导致运力过剩,没货拉成为常态。
宏观经济环境因素
GDP增长率、通胀率等宏观经济环境因素影响货运量和运费。
技术进步因素
产业结构升级、运输结构调整导致公路货运需求增速放缓。
这些因素共同作用,导致了运费的低迷。